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              1961年,第一臺別拉斯礦用翻斗車

              2017-8-20 11:42| 發布者: 巨車網| 查看: 1762| 評論: 0

              摘要: 這臺車的設計以對MAZ(瑪茲)-525在各個礦山的運行經驗之研究為依據,許多先進的方案引入到設計中,是專用于露天采礦的自卸車。
                1961年9月14日,第一臺BELAZ(別拉斯)礦用自卸車組裝完成并開始了自己的光輝征程。

                它是一臺BELAZ-540原型車,其創新特性顯著地提高了生產率并降低了礦山的物料運輸成本,這臺車的設計以對MAZ(瑪茲)-525在各個礦山的運行經驗之研究為依據,許多先進的方案引入到設計中,是專用于露天采礦的自卸車。BELAZ-540表現出較強的機動性而且高度也比MAZ-525要低,軸距比后者短了1230 mm,BELAZ-540的空載重量為21噸,MAZ-525是24.3噸,自重的減少使它的載重量有所增加,達到了27噸。

              MAZ-525

                540型自重的減少和整體性能的實現得益于其良好的結構和配置,除此以外,540寬敞的駕駛室被置于發動機附近,車架和車斗作了15°的傾斜設計,動力更強的發動機和液力機械傳動提升了車輛在特定礦山條件下運行的牽引動態參數,這樣一來,使其最大速度達到了53km/h——比MAZ-525自卸車的最大時速要高出23 km。

              BELAZ-540

                540型成為了整個BELAZ自卸車家族的基本型號,該家族的成員包括用于采礦和工程建設行業的27噸-110噸的重型自卸車。

                BELAZ-540的原型車還參加了當年的蘇聯國民經濟發展展覽會,回到了工廠并進行了試運行之后,它被派往了Razdolski硫礦,在那里引起了轟動。


                BelAZ-540是一個特別的車型,它奠定了BELAZ礦用汽車設計的基礎,這臺車也得到了世界的認可——獲得了1965年德國萊比錫展會金獎和1966年保加利亞普羅夫迪夫博覽會紀念獎。1967年,改進后的5臺27噸級車型首次在該國汽車行業獲得國家優質商標。

              將運往萊比錫參展的BelAZ-540

              BelAZ-540型10周年紀念郵票

              鮮花

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