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              Volvo進行純電動采石場試驗

              2018-9-7 21:54| 發布者: 巨車網| 查看: 447| 評論: 0

              摘要: 目標是打造世界首個“零排放”采石場。

              電動礦場概念圖

                瑞典Volvo CE(沃爾沃建筑設備)和建筑材料供應商Skanska開始了一項為期10周的現場試驗,用來驗證其Electric Site (電動礦場)概念,地點在Skanska公司位于瑞典哥德堡附近的Vikan Kross采石場,這項試驗將對各個生產環節實施電動化的可行性進行驗證,包括從開采到一級破碎以及運輸到二級破碎,其目標是打造世界首個“零排放”采石場。

                Vikan Kross 采石場主要生產用于建筑、瀝青和混凝土的骨料,Volvo CE和Skanska預計測試結果將會降低95%的碳排放量和25%的總運營成本。

                 “這是采石行業首次進行這樣的嘗試,如果成功的話,Electric Site概念將能為全球采石場改善效率、安全和環境影響提供一個樣本。”Skanska公司首席執行官Gunnar Hagman說。其成功肯定也會對采礦業產生影響。

                此項目將使用Volvo的電動和自動化機器,在實際生產現場達到與使用常規機器時相同的產能目標。

                此項目涉及到開發新的機器、新的工作方式和現場管理系統,以形成完整的現場解決方案,新技術包括機器和車隊控制系統和現場電動車輛的后勤保障。例如,原來的3輛剛性卡車由8臺較小的HX2自動運輸車所取代,負責將一級移動式破碎機處理后的石料運輸到固定式破碎機,

              HX2的改進包括來自于Volvo的共享零部件和技術

                在2016 Xploration 論壇上,Volvo CE首次談到了Electric Site項目,還發布了將用到該項目中的主要設備——自動化電池運輸車HX1(目前已是HX2)以及混合動力輪式裝載機LX1。

                對于HX2,沃爾沃表示,它已超越了HX1的概念驗證階段并采用了Volvo的共享技術和組件,例如電動機、電池和動力電子設備。“新機器采用了全新的驅動系統,這對于充分利用集團內部正在開發的突破性電動技術至關重要,”該項目的負責人Uwe Müller說,“另一個新功能是增加了一個視覺系統,它使機器能夠檢測附近的人和障礙物。”

                現場的堆料工作由混合動力電動裝載機LX1完成,該機型已經在加州的兩個垃圾處理場進行過測試,與傳統機器相比,其燃油效率提升了50%,排放和噪聲也大幅度降低。

                LX1是“串聯式混合動力”結構,采用的傳動系統包括了安裝于車輪的電動機、電力驅動液壓系統、一個儲能系統、一臺比傳統機型小很多的發動機(LX1與Volvo L150裝載機同級別, LX1使用了一臺3.6升的發動機,而L150的發動機排量為13升)以及全新的機器結構,還有新設計的舉升裝置。Volvo CE表示,正是這種組合使機器的燃油效率得以大幅提升。

                公司稱這臺全新設計的機器98%的零部件都是新的,但其性能相當于大一個噸位的常規機型。

                該礦場還有一臺接上電纜的70噸雙動力挖掘機EX1,該機器以Volvo EC750為基礎進行了改進,安裝了一個電動機。Müller說,盡管該機器的控制機構沒有變化,但安裝電動機的工作量非常大。當電纜接通后,機器將自動進入到電動模式,否則就使用柴油機運行。由于這臺EX1在現場的大部分時間是停著的——每天只移動一、兩次,距離也不過幾米,所以非常適于用外接電纜來提供動力,Volvo表示。

                Volvo CE與用戶Skanska、瑞典能源局和兩所瑞典大學于2015年發起了這項耗資2.03億瑞典克朗(2200萬美元)的Electric Site項目。Volvo CE負責協調及開發各類機器及系統,Skanska負責公司提供物流解決方案、作業現場應用相關的知識,瑞典能源局負責為該項目提供資金,大學負責相關研究工作。

                Volvo CE表示,目前這項工作只是一個研究項目,尚無商業化打算。

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